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曾经辉煌

这家新能源汽车的4S店在2015和2016年表现优异，每月销量轻松超过百台。那时，店内员工工作繁忙，精神饱满，销售业绩持续增长。正值新能源汽车兴起之时，该店无疑是行业的领先者。员工众多，对未来抱有美好期望。北京等一线城市的新能源汽车不限购政策，让店内订单络绎不绝。

员工减半

今年起，店铺情况急转直下，员工数量锐减一半。新能源汽车销售大不如前，生意冷清。许多员工纷纷离职，有的甚至被裁。以小于为例，他在一家新能源汽车品牌4S店工作了三年，最近也决定离职，转行做奔驰销售。整个店铺弥漫着一种失落和压抑的氛围。

销量困境

记者在北京的几家新能源汽车销售点进行了考察，发现销售人员普遍觉得，购车指标的短缺是销量下滑的主要因素。以前，一线城市对购车数量没有限制，这曾是推动市场增长的关键因素。然而，如今除了北京，其他一线城市的情况同样不容乐观。比如上海审批流程的延长等因素，也对销量产生了不利影响。进入下半年，市场状况更是雪上加霜，这让许多从业者感到忧虑。

份额变动

媒体调研报告显示，2017年非限购城市的新能源车市场占比达到53%，而今年上半年这一比例已增至59%。这一变化十分显著，揭示了新能源汽车市场结构的悄然变化。以往，人们普遍看好一线城市的巨大潜力，但如今非限购城市也开始显现出其优势。尽管如此，整体市场的销量表现仍不尽理想。

补贴影响

去年市场面临了补贴减少的困境，今年这种减少趋势更加明显。部分新能源车企在拿到补贴后便转手，这种行为对市场环境产生了负面影响。江淮汽车董事长安进指出，补贴减少使得企业成本难以分摊，进而导致产品价格持续上涨。同时，技术和续航能力也无法达到消费者的期望，这让企业和消费者都遇到了难题。

未来展望

新能源汽车市场最近三个月一直在下滑，但仍有部分人对其发展前景抱有信心。主机厂推出的共享和网约车服务，就像一个“蓄水池”，预计将迎来转机。现在，不少4S店正试图通过车辆更换来增加销量，同时厂家也出台了补贴措施。尽管短期内销量有所减少，但从长远角度分析，客户需求依然存在，市场潜力依然广阔。众人期盼新能源汽车能尽快摆脱困境。

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