人们对汽车的安全性能十分关注，尤其是对于正面25%偏置碰撞的测试。这种测试力度强，对车辆结构有较高要求，是衡量车内乘客安全的关键指标。新一代逍客在此次测试中表现出色，吸引了众多目光。

25%偏置碰撞挑战

在25%正面偏置碰撞试验中，碰撞区域较小，能量分布相当集中，这对汽车的结构安全提出了很高的要求。在这种试验条件下，汽车的纵向梁和前部防护梁可能无法完全发挥其作用，这可能会使得车内乘客所受的冲击力增加。因此，在这一试验中表现出色的车型，其安全性通常会让人感到更加放心。全新第三代逍客正面临这一具有挑战性的测试。

车身设计保驾护航

第三代逍客经过全新设计，车身采用了高强度材料制造。在正面碰撞测试中，A柱几乎没有发生变形。这样的成绩并非巧合，它在车辆结构、乘客舱侵入深度、假人受伤程度以及约束系统与假人运动等方面，都取得了“G”级最高评价。这说明在发生碰撞时，它能够有效保护车辆结构，为车内乘客提供充足的生存空间。

平台与底盘优势

该车是以日产最新的CMF-CD平台为基础制造的，配备了行业领先的SUV底盘。它使用的是全框式副车架，这样的设计大大增强了车架的稳固性。在正面碰撞发生时，它能有效分散冲击力，减少驾驶室受到的冲击。比如 https://www.hjhymfclc.com，在模拟碰撞测试中，这种副车架显著减少了驾驶室所受的冲击，大大提高了行车安全。

创新结构提升安全

第三代逍客的构架既坚固又独特，运用了三层多通道的冲击力分散技术，以及多通道互联的Y型纵梁设计。这样的设计让车身更为坚固，刚性也得到提升。在碰撞发生时，车身各部分能相互协作，有效分散冲击力，大幅提高了安全系数，降低了乘客受伤的风险。

超强钢材保障安全

这款车型选用了强度超过780Mpa的高强度钢材，其占比高达34%，这在同类车型中实属少见。高强度钢材的应用，显著增强了车辆在遭遇碰撞时的能量分散能力，使得碰撞能量能更均衡地分散至车身各部位。因此，乘员舱的变形幅度得到了有效限制，为驾乘者的安全构筑了坚固的防线。

多维度测试达全优

在侧面碰撞实验中，第三代逍客依旧表现出色。B柱和车门结构保持完好，车身结构坚固，没有出现任何损坏迹象。前排的侧气囊和侧气帘迅速弹出，有效缓解了冲击。此外，使用的高强度车身材料为乘客舱提供了坚实的安全保障。在车辆辅助安全测试中，主动安全系统运行良好，得分高达90.7%。该系统配备了NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，其中集成了12项先进的安全技术。同时，行人保护部件经过细致的改进，在行人保护测试中获得了“G”级的高分评价。

若你对行车安全同样重视，那么第三代逍客这款新车可能正是你购车时的理想之选。欢迎在评论区分享你的看法。若此篇文章对你有所触动，别忘了点赞并转发给更多的人。