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蔚来挑战海外高端市场

蔚来虽是新兴品牌，与传统豪车品牌相比，名气稍逊一筹，却毅然决然地进军发达国家的高端豪华市场。这种决断勇气可佩，但挑战同样严峻。因为提升知名度非易事，需要长期努力。蔚来致力于打造服务全球用户的能力，如在挪威，首要任务是让当地消费者满意，销量只是次要考虑。

新势力“出海”战略考量

市场人士普遍认为，国内新兴车企的海外扩张更多是长远规划，同时也不乏短期营销考量。以蔚来为例，它直接进军海外高端市场，虽然抱负远大，但短期内恐怕难以看到明显成果。至于小鹏、爱驰等品牌，选择与当地经销商携手，可能是为了在短期内减少开支，这也可以视为一种临时的应对策略。

车企海外建厂风险大

在规模尚未扩大时，汽车制造商在海外建立工厂和营销网络面临巨大风险。尽管上汽规模较大，但其在海外的工厂主要是组装工厂，而非完整的流水线工厂，这样做可以降低成本。蔚来换电站虽然主体部分在国内组装，但当地采购辅助材料后成本仍然很高。基础设施建设必须先于销售，并非所有汽车制造商都适合带着基础设施走向海外市场。

电池厂海外产能释放慢

材料生产商在本地建厂是为了给电池工厂的消费者提供配套产品。尽管我国面临动力电池供应短缺的问题，但欧洲市场的潜力十分广阔，国内电池生产商不会放弃这一机会。以宁德时代在德国图林根设立的电池工厂为例，2018年达成合作，至今生产能力尚未完全达到预期，而在国内可能只需一年时间就能完成建设。这表明在国外设立工厂并释放产能与国内相比，存在时间上的差异。

电池厂“组团出海”模式

宁德时代和蜂巢能源等电池制造商正与供应商进行协商，目标是在国际市场上联合行动。这种合作或许能在国际市场上形成一股力量，共同抵御风险。海外市场竞争激烈，单独作战往往遇到不少难题，而集体行动有助于提升竞争力。

国内电池厂海外优势

日韩电池在欧洲市场布局较早，已建立起一定的规模 https://www.eye6269.com，但产能上存在不足。同时，不少欧洲本土的初创电池企业背后都有资本的支撑。蜂巢能源认为，国内成熟的电池企业在技术和专利方面具有优势。国轩高科则提醒大家要注意海外政策的变动，以便能够及时调整我们的策略。

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