广汽埃安AION V Plus上市

今年9月29日，广汽埃安AION V Plus正式与公众见面。该车型配备了3C高倍率快充技术，充电功率最高可达200kW以上。这项技术让充电速度大大提升，新能源车的使用便捷性得到了显著提高，车主们再也不用为充电等待过长时间。

AION V Plus搭载了6C高倍率快充技术，其峰值充电功率超过400kW。这款车型已成功进入工信部目录，即将上市销售。消费者将因此享受到更快的充电体验，从而有效减轻续航方面的担忧。

巨湾技研快充成就

巨湾技研非同小可，作为全球首个实现6C高倍率快充电池组大规模生产的企业，它已经崭露头角。这一成就使得巨湾技研在电池快充领域独占鳌头。凭借其高超的技术和创新能力，巨湾技研为新能源汽车行业注入了强劲的动力。

在这种形势下，巨湾技研的6C高倍率快充技术首先被应用于广汽埃安AION V Plus，这是很自然的。这一合作使得技术和产品达到了完美融合，使得消费者能提前体验到先进技术带来的便捷。

参数对比惊叹速度

参数表中明确显示了6C超级快充电池的显著优势。充电速度极快，从30%充至80%仅需5分钟，而0%充至80%也只需8分钟，与燃油车加油时间几乎相当。这样的数据确实让人感到惊讶，大幅减少了充电等待的时间。

以往延长电动车行驶距离来减轻用户对续航的担忧的做法效果不显著。巨湾技研另辟蹊径，专注于提升充电速度，成功研发了高倍率充电电池，并率先投入批量生产，这为缓解用户里程焦虑问题带来了新的解决方案。

超充设备兼容性

要达到6C的充电速度，光有符合6C充电标准的电池是不够的，还需要充电设施与之相匹配。巨湾技研在这方面做到了，他们建设的超充站使用的充电桩，按照2015年的国家标准设计，既能实现超快充电，又能支持常规的快速充电。

只要车型的充电口与2015年的国家标准相吻合，其他品牌的车辆便能在巨湾技研的超充站点进行充电。这种设计使得更多车主受益，同时也让超充站的服务范围得到了拓展。

续航与充电瓶颈

汽油的能量含量是三元锂电池的六十倍。就算汽油引擎的热效率大约在40%上下，车辆配备50至60升油箱也能达到500至600公里的行驶距离。而纯电动汽车虽然能跑1000公里，但充电速度慢的问题大大降低了用户的满意度。

车主们常因找充电桩和等充电时间长而感到困扰。若能提升充电效率，纯电动汽车才能更广泛地被大众接纳和使用。

巨电容器的未来

若能发现介电常数极高的物质，便有望制作出能量密度超越锂电池的储能设备。目前，巨湾技研公司正在研发巨电容器储能器，预计在2035年之前可投入产业应用。

在巨电容器领域，我国企业实力不容小觑，与欧美同行相比毫不逊色，甚至有望实现超越。巨湾技研便是其中的佼佼者。对于这家公司来说，6C充电倍率电池只是开胃小菜，真正的主角是巨电容器储能器，它或许能引领整个行业发生变革。

大家对巨湾技研的巨电容器储能器在2035年实现商业化有何看法？欢迎在评论区留言讨论。若文章对您有所帮助，请点赞并转发支持！