李克强视察东风商用车公司，强调为中国制造加油，汽车制造业利润增速波动大-你的通用数字钱包

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去年以来，汽车行业的盈利状况经历了巨大的波动，其变化如同乘坐过山车，忽高忽低。这情形宛如一场高深的棋局，吸引了众多人的关注。接下来，我们将依据去年二月至今年三月的数据，深入分析这一现象背后的种种原因。

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整体价格趋势

四月，乘用车平均售价为14.6952万元。这个价格比上个月下降了0.308万元。与2015年同期相比，降幅达到了1.4%。从这些数据中可以看出，整体价格呈现下降趋势。可能的原因是市场竞争非常激烈，为了争夺更多的市场份额，汽车制造商普遍采取了降价策略，这导致了成交价格的下调。

目前，传统汽车行业盈利状况明显下滑。尤其是国内一些品牌价值较低的企业，从比亚迪等公司的年度报告中可以清晰地看到这一点。在当前的市场状况下，传统汽车想要恢复往日的丰厚利润变得非常困难，整个行业正遭遇着利润增长缓慢的困境。

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盈利曲线转折

去年11月，数据显示，这是一个重要的转折时刻。从那时起，汽车行业的盈利趋势出现了显著变化。这一变化对整个行业产生了深远影响，打破了之前的盈利增长模式，让许多企业和从业者感到意外。

数月来，形势持续改善。二月到来时，汽车业的利润总额上涨了4.8%。盈利能力逐步提升，为行业注入了活力。这或许表明，经过一番调整，行业已摸索出新的盈利途径。

新能源销量爆发

2015年11月，一个重要的时间点凸显出来，新能源汽车的销量迅速增加，这一现象与之密切相关。为了满足国家对新能源汽车推广的年度评估需求，同时车企急切地想要获得补贴，新能源汽车的销量急剧攀升。在当年的11月，新能源汽车的产量达到了7.23万辆，比上一年增长了六倍，增长速度之快让人惊讶。

新能源汽车销售量显著上升，显著促进了行业利润增长速度的提高。这一变动不仅改变了市场结构，还促进了相关产业链的进步，为汽车制造业带来了新的发展动力。

补贴作用凸显

宇通客车的2015年年度报告显示，公司获得的国家和地方政府的新能源汽车推广补贴总额达到了68.565亿元。但它的净利润仅有35.35亿元。对比之下，补贴金额比净利润多出33.215亿元。宇通客车实际上是用这些新能源补贴来弥补传统汽车业务的亏损，这些补贴在公司盈利中扮演了至关重要的角色。

不少新能源汽车销售表现优异的企业，它们的收入主要来源于政府补贴。这种现象表明，当前新能源汽车产业对补贴的依赖性较强，补贴政策对企业盈利能力的影响十分显著。

三月利润贡献

今年三月，汽车行业的盈利状况显著改善。相较于去年十一月，此次增长主要得益于传统汽车与新能源汽车的双重推动。根据中国汽车工业协会的统计，三月份我国汽车的生产和销售数据均较前一个月大幅上升，同比去年，产销量增速均超过了8%。

新能源汽车不断推动着盈利的增长，3月份其产量达到25246辆，销量则为22936辆，同比分别增长了54.8%和46%。另外，在传统汽车市场，利润较高的SUV销量明显提升，这也对市场整体产生了正面效应。

未来趋势预测

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多种积极条件相互作用，预计新能源汽车的销量将持续上升。城市实行的限购、限行政策，新能源汽车技术的日益成熟，充电设施的逐步完善，以及消费者接受度的不断提升，这些因素共同营造了推动新能源汽车发展的良好氛围。

从明年起，新能源汽车的利润将因补贴减少而显著下降。同时，它们还需承受成本降低和竞争加剧的双重挑战。尽管如此，得益于SUV车型较高的利润率以及整体销量的提升，即便部分销量流向了合资品牌，整个汽车行业的整体利润仍有望保持增长态势。

对于汽车制造业未来盈利的增长速度，众说纷纭。有的人预测这将会持续起伏不定，而另一些人则坚信它将逐渐回归平稳。不妨点赞并分享，随后在评论区分享你的观点。

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