雷军谈造车艰辛:比想象难10倍,小鹏汽车何小鹏也感慨200亿不够花

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小米汽车新品发布会上,雷军携团队呈现了众多技术突破,这展现了小米踏入汽车行业的决心和实力。具体来说,有哪些创新之处令人印象深刻?

生态布局准备

小米实际上早已在基础逻辑上为汽车行业做好了准备。近日,官方微博透露,小米的汽车产品将采用澎湃OS技术,构建一个涵盖人、车、家的全面生态系统,打造一个完整的生态链条。在这个生态系统中,小米汽车被定义为“移动智能空间”,它的作用是成为连接人类与智能家庭的纽带。

技术进展介绍

发布会上,雷军详尽地谈了三个多小时,涉及电驱动技术、电池技术、一体化压铸技术以及智能驾驶等领域的最新进展。小米在电机技术领域拥有三代产品,V6系列电机在市场上表现出色,特别是V6s型号,其转速达到了21000rpm,这一数值超过了特斯拉Model S Plaid和保时捷Taycan Turbo。

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高转速突破

小米汽车在研发和人才培养方面投入显著。虽然首款车型还未上市,公司已启动第三代电驱技术的研发。在实验室里,该车型的电机转速已成功突破35000转/分钟,为未来高性能车型的推出奠定了坚实基础。

维修设计考量

为了降低一体化压铸技术带来的高额维修成本,小米汽车的尾部地板选择了分段式可维护的设计。这种设计包括了一体压铸的地板部分、在中等或高速碰撞时能迅速变形的区域,以及低速碰撞时能吸收冲击力的部分。这种设计能够在遭遇不同强度的碰撞时,显著减少维修费用。

智能驾驶应用

先前,小米汽车的自动驾驶测试车辆频繁出现在公众视野。近期的一次发布会上,我们了解到,小米在智能驾驶技术上运用了道路大型模型,这样做减少了车辆对高精度地图的依赖性。雷军强调,到2024年,小米仍致力于成为智能驾驶领域的领军者。

目标与对比

小米计划在2024年底前,将城市领航辅助驾驶服务推广至100座城市。而华为的服务已普及全国,小鹏XNGP亦在五十多座城市展开。尽管小米起步稍晚,但其目标明确。

你认为小米的汽车能否按时进入智能驾驶领域的先锋队伍?不妨在评论区分享你的看法。同时,别忘了点赞并把这篇文章分享出去。

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